伺服電動缸是電動缸與伺服電機的模塊化組合.. 在調試伺服電動缸時，在制動電阻值和功率已經確定的前提下，對于減速慢的大慣性負載電動缸，選擇較低的電阻利用率將達到更好的效果.. 對于需要快速停車的負荷，宜選擇制動阻力利用率較大的.. 電動缸外部制動電阻阻值應與內置制動電阻阻值一致，功率≥內置電阻額定功率應大于 1.5 倍..

　　鋁殼電阻伺服電動缸的制動電阻利用率決定了制動電阻的利用率，以避免制動電阻的損壞，從而影響制動單元的制動效果。

　　他跟液壓缸和氣缸相比，只不過他不需要液壓源和氣源，只要給普通的交流電，然后控制伺服電機的運動就能控制電動缸的運動了。目前新型矢量控制通用變頻器中已經具備異步電動機參數自動檢測、自動辨識、自適應功能，帶有這種功能的通用變頻器在驅動異步電動機進行正常運轉之前可以自動地對異步電動機的參數行辨識，在某些情況下，并不需要很大的制動轉矩，高速電動缸此時比較經濟的辦法是選擇較大的制動電阻阻值、也因此可以減小制動電阻的功率，從而減少購買制動電阻所需的費用，這樣的代價是制動單元的容量沒有得到充分利用。

　　精確的磁場定向矢量控制要求在異步電動機中安裝磁通檢測裝置。在異步電動機中安裝磁通檢測裝置是非常困難的。然而，人們發(fā)現(xiàn)，即使不直接在異步電動機上安裝磁通檢測裝置，也可以在普通變頻器上獲得精密的電動缸。得到了相應的磁鏈，得到了所謂的無速度傳感器矢量控制方法。

　　電缸制動電阻是一種載體，用于以熱方式消耗電機的再生能量。伺服驅動受體積的影響，內部制動電阻可以被限制。在許多高速啟動和停止或高慣性的設備上，客戶需要選擇更強大的外部制動電阻來消耗可再生能源。