為了實(shí)現(xiàn)三自由度的運(yùn)動(dòng)，平臺(tái)在設(shè)計(jì)時(shí)必須能夠有效地約束平臺(tái)的x和y軸的平動(dòng)和圍繞z軸的旋轉(zhuǎn)。針對(duì)一些三自由度平臺(tái)存在的部分缺陷，如自由通過(guò)約束，在進(jìn)行復(fù)合運(yùn)動(dòng)時(shí)通過(guò)機(jī)械間隙實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致機(jī)械部件的過(guò)度磨損。

　　下面的編輯介紹了多自由度平臺(tái)的結(jié)構(gòu)和應(yīng)用.

　　液壓系統(tǒng)

　　在獨(dú)立循環(huán)過(guò)濾和冷卻回路中，濾芯精度也設(shè)定為10u和5u，這樣可以充分有效地過(guò)濾油，確保清潔并簡(jiǎn)化主回路。此外，循環(huán)泵還可以用作燃料泵來(lái)制造新油。在進(jìn)入坦克之前過(guò)濾。多自由度平臺(tái)利用Pro / E軟件建模來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的集成安裝。所使用的密封件選自具有長(zhǎng)耐老化性的航空航天產(chǎn)品。好。

　　機(jī)械方面

　　上下平臺(tái)采用高強(qiáng)度方鋼管焊接，保證足夠的強(qiáng)度和剛度，提高可靠性；所有與支架、底座連接的緊固件均加彈簧墊圈，防止松動(dòng)；氣缸內(nèi)壁和氣缸外徑活塞桿經(jīng)鍍鉻處理，提高運(yùn)動(dòng)精度，防止氣缸爬行，保證萬(wàn)向節(jié)。柔性運(yùn)動(dòng)無(wú)卡滯現(xiàn)象，體驗(yàn)式座椅開(kāi)槽安裝（固定螺栓、安全帶由工作人員操作緊固）。

　　電氣方面

　　安裝了過(guò)電壓、過(guò)電流、過(guò)載、相位不足、短路、泄漏等可能發(fā)生在油源主電路和控制電路中的故障，以及空氣自動(dòng)開(kāi)關(guān)、快速引信和熱繼電器保護(hù)聯(lián)鎖；電氣安全是相連的。零或地面和其他安全裝置。在設(shè)計(jì)部件和導(dǎo)線(xiàn)的布局時(shí)，采用合理優(yōu)化的工藝布局，以減少由于設(shè)備和導(dǎo)線(xiàn)的不合理布局可能造成信號(hào)干擾或維護(hù)混亂而引起的系統(tǒng)隱患；選擇質(zhì)量最好的，以減少對(duì)系統(tǒng)造成的損壞，因?yàn)樵O(shè)備本身的質(zhì)量或設(shè)計(jì)不合理。

　　安全使用

　　液壓泵空載啟動(dòng)，3分鐘后正常運(yùn)行。液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)為三用兩備裝置，具有異常噪聲，報(bào)警時(shí)根據(jù)預(yù)定的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)啟用或停止待機(jī)系統(tǒng)。所有伺服缸大空腔油口均裝有內(nèi)置液壓控制單向閥和壓差檢測(cè)裝置，以防止和減少事故的發(fā)生，所有伺服缸大空腔油口均裝有內(nèi)置液壓控制單向閥和壓差檢測(cè)裝置，以防止和減少事故的發(fā)生。所有游客不得隨身攜帶貴重物品和行李(行李可免費(fèi)存放在附近)，以防止跌落和丟失；游客的年齡根據(jù)項(xiàng)目的不同而定出限制；所有崗位(導(dǎo)游、電器、中央控制、液壓、機(jī)械)均設(shè)置以隨時(shí)處理可能發(fā)生的意外故障。探頭安裝在設(shè)備的關(guān)鍵部件(液壓泵源、中央控制室、安全通道、旅客體驗(yàn)艙等)。專(zhuān)業(yè)護(hù)理和遙控指揮。